• 長沙四小時航空經濟圈逐步成型

    來源:沃銳獵頭公司
    發布時間: 2021-01-29
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      提到“十三五”期間的非凡成就,2021年湖南省《政府工作報告》指出,長沙“四小時航空經濟圈逐步成型”,這是全省城鄉新貌的重要內容之一。

      長沙“四小時航空經濟圈”為何如此矚目?“逐步成型”又有哪些具體所指?

      長沙作為不沿邊不靠海的內陸省會城市,要迅速補齊對外貿易短板,打造對外開放高地,依托廣闊藍天,大力拓展國際國內航線成為大勢所趨。

      ▲長沙機場貨運班機

      到2019年上半年,已有14個國家和地區進入了長沙四小時航空經濟圈,長沙到日本、韓國、泰國、新加坡、馬來西亞、越南6個國家每天均有直達航班,并成為中國中部地區通往東南亞國家航線最多、航班密度最大的城市。

      在此基礎上,長沙因勢利導,印發《關于著力構建長沙四小時航空經濟圈的通知》,在頂層設計、項目建設、政策支持等方面多措并舉,進一步擴展長沙的海外通航城市“朋友圈”。

      這個“四小時航空經濟圈”,是以長沙為中心,四小時內抵達東亞、東南亞、南亞等重要國家和地區中心城市,基本覆蓋了當今世界經濟增長速度最快、發展活力最足的地區。

      ▲長沙“四小時航空經濟圈”國際和地區航線規劃示意圖(圖片來源:湖南機場集團)

      據湖南機場集團透露,疫情發生前,長沙機場已開通航線295條,通航海內外機場156個,邁入全國大型繁忙機場行列;累計開通全貨機航線16條,其中國內航線2條,國際及地區航線14條。2020年,長沙機場國際及地區貨郵吞吐量共完成7.54萬噸,同比增長48.7%, 實現逆勢上揚;與此同時,長沙外貿的重要通道中歐班列開行530列,增長29%。僅從貨運增長速度來看,長沙的航空貨運增速要遠遠超出鐵路貨運。從交易額來看,2020年1-11月,長沙對東盟貿易額435.7億元,增長53.7%,對歐盟貿易額216.6億元,增長7.8%。由此可見,長沙“四小時航空經濟圈逐步成型”所言非虛。

      根據湖南機場集團的規劃,到2025年,長沙機場旅客吞吐量將達到3800萬人次,貨郵吞吐量達到32萬噸。

      2020年12月3日, 長沙機場改擴建暨綜合交通樞紐工程正式啟動建設。這是湖南有史以來投資規模最大的單體項目,總投資約430.2億元。工程將新建面積50萬平方米的T3航站樓,是現有T1、T2航站樓總面積的兩倍多,并將同步新建一條長3600米、寬45米的第三跑道。改擴建后的長沙機場將滿足年旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量60萬噸目標設計。

      ▲長沙機場T3航站樓效果圖(圖片來源:長沙機場集團)

      長沙機場改擴建項目建成投運后,以長沙為中心的“四小時航空經濟圈”將基本形成,對完善湖南綜合交通樞紐體系,推動長株潭城市群一體化發展,促進湖南對外開放具有重要戰略意義。屆時,南來北往的旅客將在長沙機場這座“湖南客廳”感受到三湘大地開放發展的巨大魅力。

      實際上,圍繞長沙機場,一批外向型經濟園區正在加速崛起,中部地區首個國家級臨空經濟示范區、跨境電商綜試區、市場采購貿易方式試點、首批陸港型國家物流樞紐先后獲批,中國(湖南)自由貿易試驗區長沙片區正式啟航。據2021年長沙市《政府工作報告》披露,2020年,全市進出口總額增長15%,達到2300億元。

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